Forums de l'aéronautique

[FlyMountains]

bonjour,

je me renseigne petit à petit sur les possibilités données aux jeunes de suivre des formations pour devenir pilote de ligne, mais j'ai aussi beaucoup étudié les problèmes d'obtention de la fameuse classe I.

Depuis l'age de 18 ans, mes médecins me prescrivent un anxiolytique de type N (système nerveux central, le médicament c'est le Tranxen) que je me prend depuis 8 ans déjà.

Je suis contraint de prendre ce satané médicament : Est ce qu'il existe des restrictions pour devenir pilote vis à vis de ce type de médicament ? Avez vous des retours à ce sujet ? Sur la boite, il y a un avertissement sur les somnolences mais depuis le temps que j'ingère ces produits, cela n'a plus aucun effet me concernant.

Merci pour votre réponse !

[eXone]

D'après ce que j'ai pu voir à droite à gauche, pas la peine d'aller à la visite médicale avec ce type de médicament.

Le Tranxène ou clorazépate est un médicament de la famille des benzodiazépines. Cette classe médicamenteuse a une forte tendance à engendrer une accoutumance et une tachyphylaxie. De plus il est sédatif et rien que pour cela car j'en passe je doute qu'un médecin aéronautique te rende apte à voler alors que déjà les recommandations sont données aux conducteurs.

Il serait très étonnant qu'un médecin laisse passer cela.

D'un point de vue réglementaire vis à vis des médicaments, voici ce qu'on peut trouver comme texte référant :

FCL 3.115 Usage de médicaments, de drogues et autres traitements

(a) Le détenteur d’un certificat médical ne doit pas piloter s’il a pris quelque drogue ou médicament que ce soit, prescrits ou non prescrits, y compris dans le cadre du traitement d’une maladie ou de troubles. Il doit se conformer aux dispositions du paragraphe FCL 3.040.

[...] la prise de médicaments psychotropes ou de drogues, avec ou sans état de dépendance, sont causes d’inaptitude. Les médications et substances psychotropes comprennent les sédatifs et hypnotiques, les barbituriques, anxiolytiques, [...].

Une demande de dérogation peut cependant être examinée par le C.M.A.C après une période de deux ans pendant laquelle la sobriété ou l'absence d'usage de drogue sont prouvées. Le renouvellement plus précoce de l'aptitude par le C.M.A.C avec une limitation multi-pilote OML peut être envisagé après :

• (a) un traitement en établissement spécialisé de quatre semaines au moins ;
• (b) une expertise par un psychiatre reconnu par le C.M.A.C ; et
• (c) une évaluation continue, comportant des examens sanguins et des comptes rendus fournis par l'environnement professionnel pendant une période de trois ans.

Je doute que tu puisse arriver à passer cette fameuse visite en Europe dans ces conditions.